（这是小阳汽车维修的第40篇原创文章）

之前有一个发小，说自己的奇骏车跑了六万公里，看着原本是蓝色的水箱水已经慢慢褪色。

想着小阳是修车的，于是跟我打了一声招呼，发小就在网上买了六升水箱水，等到货之后让小阳帮他换一换水箱水。

到货之后小阳只用了一把十字螺丝刀，花了大约15分钟时间就处理完毕。

今天小阳就给各位车主朋友讲讲如何在家也能换水箱水。

有愿意动手的车主朋友可以尝试一下，动手能力弱的可以了解一下过程。

一共有12张图片，4种拆卸方法，5道工序，3条检测手段供大家参考。

第一步，确定水箱水在哪里？

有部分车主朋友在打开车辆的头盖时候，懵了。

一眼看去有好几个加注口。

有机油加注口，有刹车油加注口，有雨刮水加注口，还有方向机油加注口，水箱水加注口到底在哪里？

在这里小阳告诉大家。

机油加注口，是一个机油壶加油的标识，打开机油盖能够看到里面机油的颜色偏金黄色。

刹车油加注口，在刹车油壶边上有一个“！”号，提示大家这是涉及到安全部位，并且刹车油用手指一搓能够感受到发热。

雨刮水加注口，在雨刮水壶盖上面有一个喷水的标识，当打开雨刮水壶盖中间还有一个透气孔。

方向机油加注口，因为现代的电子助力方向比较多，慢慢的取代了传统的油压助力方向机，所以相对比较少。

但是这个方向机油也很好识别，在车辆启动的时候，打开方向机油盖能够看到里面是在持续循环的。

水箱水加注口，通常在水箱盖上面贴有烫手的标识，如果没有这个标识上面会写了一串英文 “coolant” 就是汽车水箱水的意思。

水箱水的颜色通常有蓝色，绿色，红色。

在明白了水箱水在什么地方，下一步就是如何放水箱水。

第二步，如何更换水箱水？

在放水之前，我们最好把车辆冷却一个晚上，时间短的也要冷却半个小时以上。

以防在更换水箱水的过程被烫伤。

下面小阳讲的这四种方法涵盖大部分的车辆，总有一个适合你。

一是，主水箱下面有一个放水箱螺丝，只要用十字螺丝，左松右紧（逆时针是放水，顺时针是紧固放水螺丝）。

上面所说的奇骏车就是这种放水方法。

这个方法好处就是简单，只需要一把十字螺丝刀。

不好的地方由于没有举升机，水箱底部放水朝下，可能需要身子稍微匍匐在地面上才能够放水。

在施工之前可能拿一块布垫着地面。

二是，在水箱底部左边或者右边，有一个排水螺丝。

只需要用手，转动排水螺丝，同样是左松右紧。

这种方法的好处，也是比较简单。

不好的地方，需要一定的身高，否则不一定能够摸到放水螺丝。

三是，直接用钳子直接把水箱下水管卡箍拆下来，当放完水之后在继续夹回去。

所谓的水箱下水管，就接在水箱下面的那条水管。

这种方法的好处，就不用再找水箱底部放水螺丝（有些车没有放水螺丝），直接拆水管。

不好的地方夹水管需要一定的力气，很有可能拿着老虎钳水管夹不开。

四是，用一字螺丝刀拆卸水箱下水管。

有车主朋友可能会说，我车辆的下水管不是卡箍，而是一道卡簧。

这个时候我们只需要轻轻把下水管卡簧撬出来即可。

这种方法的好处，也是相对简单。

不好的地方，拆出卡簧容易，安装卡簧需要一定的耐心，因为卡簧的卡槽比较小，不好对准。

温馨提示，在放水箱水的时候最好拿一个盆子装起，不仅能够环保，后面在加水的时候还有妙用。

第三步，如何添加水箱水？

水箱已经放完了，我们就要考虑添加水箱了。

有车主朋友可能会问，加水箱水还不简单吗？只需要把水箱水加注到水箱里面就完事了吗？

这种说法没有问题，关键是能不能把加入水箱加进去。

要知道一台车少说有七八条水管，各种各样的水道，还分缸盖水道，缸体水道。

在加注水箱水的过程，很容易水道里面的空气，导致水箱加入不进去。这个时候我们就需要排空。

常见水箱水排空方法就三种。

一是，带有排空螺丝的。

只需要用工具排空螺丝打松，然后一边加注水箱水，一边观察排空螺丝是否有水流出，有水流出说明排空方法对了。

这个排空螺丝一般在水温传感附近，比较好找。

二是，直接拔水管。

在车辆上面找到一个水管，最好是细的方便拆也方便装。

如现在大多数电子节气旁边的水管，或者节温器附近的三通水管。

排空方法跟放水螺丝一样，一边加注水箱水，一边观察拆卸的这跟小水管是否在出水。

如果有水流出说明排空方法对了。

三是，打开水箱盖排空。

有车主朋友说，找不到排空螺丝，也不想拆水管怎么办？

这对小阳来说很简单。

当我们水箱水加注满了之后，启动车辆，大约怠速4到5分钟，也可以踩油门提速2到3分钟。

然后熄火，用湿毛巾包住水箱盖一点点的打开（能够等待冷却3到5分钟最佳，没有这么烫手）。

这个时候会发现水箱水会少了一部分，再把水箱添加满。

如此打开水箱盖排空三次左右，就可以了。

这种方法有点耗时，还需要注意在打开水箱盖的时候不要被烫伤，要用湿毛巾包住。

第四步，确定排空成功

在前面小阳讲了三种排空方法，因为有些车主没有试过，可能会不熟练。

一旦排空不成功，水道里面还有空气，很容易造成水温高。轻则压力过大爆水箱，重则需要大修发动机。

所以我们要进一步确定排空是否成功。

在这里我也给大家三种方法。

一是，排出多少，加多少。

小阳在开头就提示大家，在排出水箱水要用盆子装起来。不仅能够环保，还有一个妙用，这个妙用就体现在这里。

排出多少水箱水，加入多少水箱水总归没有错。

有车主朋友说，不知道排出多少水箱水，又没有计量单位。

这个很简单，当排出旧的水箱水，用盆子装起来，然后添加新的水箱水。

这时候新的水箱水桶就空出来，我们只需要把旧的倒进入空的水桶就能测量出放了多少升。

二是，看冷却风扇风速。

当我们把水箱水排空，再加够后水箱水，盖上水箱盖。

启动车辆，踩下油门把怠速提升到两千转左右，大约提速十分钟（车辆不同会有点差异）。

这个时候我们会听到汽车冷却风扇转动的声音，把油门松开，观察冷却风扇是否一直转动。

如果风扇一直转动没有停止下来，并且风扇还会越转越快，说明排空没有成功。

正常情况是，冷却风扇转动大约一分钟左右，就会停止下来。

三是，看冷却风扇吹冷风还是热风。

这个跟看冷却风扇风速前面步骤是一样。

把水箱水加够，盖上水箱盖，启动车辆，提速十分钟左右，听冷却风扇转动声音。

当冷却风扇转动的时候，我们用手感应风扇吹出的是冷风，还是热风。

如果是冷风说明排空没有成功。

如果是热风说明排空成功，因为水箱水已经通过大循环了。

注意在感应风速的时候，手不要碰到风叶，以免被转动的风叶打伤手。

第五步，给副水箱添加合适的水箱水

有细心的车主朋友可能会发现，汽车有一个主水箱，还有一个副水箱。

还有些车辆没有主水箱盖，添加水箱水需要从副水箱盖加入。

比如，日产的逍客车就是这样。

主水箱好理解，就用来装水箱的。

为什么还有副水箱？

这是因为防止主水箱在缺水的时候能够通过负压把副水箱里面的水箱水自动抽过去。

在主水箱过多的时候（主要是温度较高），能够排出一部分水箱水到副水箱里面，以此达到减压。

既然副水箱这种，我们在加注水箱水的时候要注意观察副水箱的刻度线。

如同，红色为下线，标注MIN。蓝色为上线，标注MAX。

这次我们是更换新的水箱水，可以稍微超过上线一点。

最后我们来回顾一下更换水箱水整个过程。

第一步，找到水箱水所在，水箱盖上有烫伤的标识或者coolant，还有各种颜色可以区分。

第二步，放出水箱水，可以通过拆下水箱底部螺丝、水箱旁边螺丝、水箱下水管，注意还用盆子接住旧的水箱水。

第三步，加注水箱水需要排空，可以通过排空螺丝、拆下小水管、反复打开水箱着三种方法，注意不要烫伤自己。

第四步，确定排空成功，放多少水加多少水、观察散热风扇是否会停止、感受散热风扇的风是否为热风。

第五步，加副水箱加注合适的水箱水，上线为MXA，下线为MIN,刚更换水箱水可以稍微加多一点。

今天小阳真的的手把手教学了，你还想看哪些教学，或者在维修过程中遇到哪些问题，可以在留言，小阳第一时间看到会解答。

今天的分享就到这里了，如果你觉得有用，记得关注标星，只有关注标星才能第一时间看到小阳的分享。